The American Railway: Its Construction, Development, Management, and AppliancesClarke, Thomas Curtis
History
The American Railway: Its Construction, Development, Management, and Appliances
Clarke, Thomas Curtis
Railroads -- United States
[Illustration: Chicago, Burlington and Quincy System, 1889.]
[Illustration: Chicago and Northwestern System, 1889.]
[Illustration: Pennsylvania System, 1889.]
[Illustration: Vanderbilt System, 1889.]
[Illustration: Largest Receipts, 1888.
(See page 437, following)
+--+----------------+-----------+
|R.| Corporation | Receipts | $10M
+--+----------------+-----------+ |
|15|Ill. Cent. |$13,660,245|»»»»»»|»»
|14|Mich. Cent. | 13,770,593|»»»»»»|»» $20M
|13|A. T. & St. F. | 15,612.913|»»»»»»|»»» |
|12|N. Pacific | 15,846,328|»»»»»»|»»» |
|11|L. & N. | 17,122,026|»»»»»»|»»»» | $30M
|10|L. S. & M. S. | 18,029,627|»»»»»»|»»»»» | |
| 9|U. Pacif. | 19,898,817|»»»»»»|»»»»»»| |
| 8|B. & O. | 20,353,492|»»»»»»|»»»»»»|» | $40M
| 7|C. B. & Q. | 23,789,168|»»»»»»|»»»»»»|»» | |
| 6|C. M. & St. P. | 24,867,730|»»»»»»|»»»»»»|»»» | |
| 5|C. & N. W. | 26,697,559|»»»»»»|»»»»»»|»»»» | | $50M
| 4|N. Y. L. E. & W.| 27,217,990|»»»»»»|»»»»»»|»»»»» | | |
| 3|N. Y. C. & H. R.| 36,139,920|»»»»»»|»»»»»»|»»»»»»|»»»» | |
| 2|Penn. W. of P. | 37,894,370|»»»»»»|»»»»»»|»»»»»»|»»»»» | |
| 1|Penn. E. of P. | 58,172,078|»»»»»»|»»»»»»|»»»»»»|»»»»»»|»»»»»»|»»»»»
+--+----------------+-----------+
Largest Net Results, 1888.
(See page 437, following)
+--+----------------+-----+
|R.| Corporation |Net %| 10% 20% 30%
+--+----------------+-----+ | | |
|15|N. Y. C. & H. R.|31.85|»»»»»»»»»|»»»»»»»»»|»»»»»»»»»|»»
|14|Penn. E. of P. |33.39|»»»»»»»»»|»»»»»»»»»|»»»»»»»»»|»»»
|13|D. & R. G. |33.43|»»»»»»»»»|»»»»»»»»»|»»»»»»»»»|»»»
|12|A. T. & St. F. |33.47|»»»»»»»»»|»»»»»»»»»|»»»»»»»»»|»»»
|11|N. Y. L. E. & W.|33.85|»»»»»»»»»|»»»»»»»»»|»»»»»»»»»|»»»»
|10|Ill. Cent. |34.41|»»»»»»»»»|»»»»»»»»»|»»»»»»»»»|»»»»
| 9|C. R. I. & P. |35.29|»»»»»»»»»|»»»»»»»»»|»»»»»»»»»|»»»»»
| 8|E. T. V. & G. |36.06|»»»»»»»»»|»»»»»»»»»|»»»»»»»»»|»»»»»»
| 7|L. & N. |36.11|»»»»»»»»»|»»»»»»»»»|»»»»»»»»»|»»»»»» 40%
| 6|L. S. & M. S. |37.27|»»»»»»»»»|»»»»»»»»»|»»»»»»»»»|»»»»»»» |
| 5|C. & N. W. |37.56|»»»»»»»»»|»»»»»»»»»|»»»»»»»»»|»»»»»»»» |
| 4|U. Pacif. |40.80|»»»»»»»»»|»»»»»»»»»|»»»»»»»»»|»»»»»»»»»|»
| 3|N. Pacif. |41.52|»»»»»»»»»|»»»»»»»»»|»»»»»»»»»|»»»»»»»»»|»»
| 2|St. L. & San F. |41.88|»»»»»»»»»|»»»»»»»»»|»»»»»»»»»|»»»»»»»»»|»»»
| 1|St. P. M. & M. |46.08|»»»»»»»»»|»»»»»»»»»|»»»»»»»»»|»»»»»»»»»|»»»»»»
+--+----------------+-----+
]
[Illustration: AVERAGE CHARGE PER MILE FOR EACH TON OF FREIGHT
HAULED.
Public-domain text, read in full here on John Shaqi.
Reviews
Reviews
No reviews yet
Be the first to share your thoughts on this work.
Elsewhere in the archive
Join the Discussion
Join the discussion
Sign in to leave a comment or review.
Sign InorCreate an account