O novo Municipio tem os seguintes limites: partindo da cachoeira de Sto. Antonio no rio Madeira, no parallelo de 8° 48′, o rio Madeira acima; o rio Mamoré acima até a foz do Guaporé no parallelo de 12, este parallelo até a sua intersecção com o rio Camararé; este rio abaixo até a sua confluencia no Juruema; este rio abaixo até o ponto em que se reune ao Arinos; o parallelo que n’este ponto passa até a sua intersecção com o rio S. Manuel; este rio abaixo até sua confluencia no Tapajóz; e d’este ponto até encontrar a cachoeira de Sto. Antonio no Rio Madeira a linha que extrema os territorios dos Estados de Matto-Grosso e do Amazonas. Todo o immenso territorio do novo Municipio é cortado ao Norte pela Madeira Mamoré Railway, que conta 365 kilometros de via ferrea já construidos, partindo de Porto Velho no Estado do Amazonas, distante 7 kilometros da sede propriamente do Municipio, até Guajará-Mirim. A via ferrea Madeira Mamoré, alem das estações já construidas, em Porto Velho, Candelaria, Sto. Antonio, Jacy-Paraná, Abunã, Villa Murtinho e Guajará-Mirim, tem 46 pontos de parada que correspondem ao numero dos seus acampamentos. [Illustration: PORTO VELHO INITIAL POINT OF MADEIRA MAMORÉ RAILWAY.] Entre as vias de communicação do novo Municipio de Sto. Antonio do rio Madeira com os visinhos Estados do Amazonas e Pará e tambem com a capital e outras cidades do Estado de Matto-Grosso, comecemos por dizer algo da linha telegraphica ora ainda em construcção por conta do Governo Federal e da respectiva estrada de rodagem. São duas as turmas de engenheiros e operarios que constroem a linha telegraphica, uma partida do Norte—Sto. Antonio—e outra do Sul—Diamantina. Partindo de Sto. Antonio, a linha telegraphica segue o parallelo 8° 48′ até encontrar o rio Jamary, n’uma extensão de cerca de sessenta kilometros; ahi chegando desvia se para o rumo das cabeceiras do rio Dgy-Paraná, no lugar denominado Urupá, onde se deve encontrar com a turma do Sul e onde a ligação será feita. A 3 de Junho de 1912 na mais alta cabeceira do rio Dgy-Paraná, já foi inaugurada a estação telegraphica de José Bonifacio, pela turma do Sul, emquanto a do Norte tambem já inaugurou em data anterior as estações de Sto. Antonio do rio Madeira e Jamary. Este emprehendimento notavel está sob a intelligencia e extraordinaria dedicação do snr. Coronel de Engenheiros do Exercito Brazileiro, Candido Rondon, que tem o record das construcções de linhas telegraphicas no Brasil e quiçá na America do Sul. Prompta dentro de um anno, mais ou menos, a linha telegraphica marginará uma estrada de rodagem de 40 metros de largura, de cerca de duzentas leguas de extensão a partir de Cuyabá até Sto. Antonio do rio Madeira. Esta immensa via de communicação cortando todo um vasto sertão sobretudo rico em borracha e ouro, terá de dez em dez leguas uma estação telegraphica.