History of the U.S.S. Leviathan, cruiser and transport forces, United States Atlantic fleet: Compiled from the ship's log and data gathered by the history committee on board the shipU.S.S. Leviathan History Committee
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History of the U.S.S. Leviathan, cruiser and transport forces, United States Atlantic fleet: Compiled from the ship's log and data gathered by the history committee on board the ship
U.S.S. Leviathan History Committee
Leviathan (Steamship); Vaterland (Steamship); World War, 1914-1918 -- Naval operations, American
It was translated and loaned by him to the ship’s history committee while
en route from France to the United States on board the _Leviathan_.
The soldier while serving as an interpreter and doing intelligence work
with the headquarters came upon this clipping in a queer manner on or
about August 31, 1918, immediately after Kemmel Hill had been evacuated
by the Germans. The lines had formerly been held by the British and
had been stationary for about four months until the Twenty-seventh and
Thirtieth American divisions were given that sector. After being in the
line a short while the Germans evacuated, fearing that the Americans
might attack and his Imperial Majesty’s Army had no wish to meet up with
some of Uncle Sam’s fire-eaters. While going over the field after the
Germans had left, this man came upon a German soldier who had been shot
in the head. He evidently had been dead for some weeks. Being a part of
his work and duty, he took from the pocket of the dead man a newspaper,
expecting to find some information that might prove valuable. He found
the following translation which he immediately cut out and saved to show
a friend on the _Leviathan_,
[Illustration: Wie man aus »Vaterland« den »Leviathan« machte.
Als die Amerikaner am 6. April 1917, am Tage der
Kriegserklärung, den Dampfer »Vaterland« mit Beschlag belegten
und die Besatzung von Bord brachten, fanden sie die Maschinen
unbrauchbar gemacht. Es dauerte Monate, bis es ihnen gelang,
das Schiff so weit auszubessern, daß es wieder seetüchtig
wurde. Das Schiff war auch zu ganz anderen Zwecken bestimmt
als der Massenverschiffung von Soldaten und Munition. Um es
einigermaßen seiner neuen Bestimmung anzupassen fielen die
Amerikaner, lt. Köln. Z., wie die Vandalen mit Äxten und Sägen
und Hämmern über den stolzen Bau her und rissen die kostbare
Inneneinrichtung mit solcher schmachvollen Rücksichtslosigkeit
heraus, daß die prachtvollen Edelhölzer nur noch als Brennholz
zu verwerten waren: 20 Eisenbahnwagen wurden mit den Trümmern
gefüllt und in Hoboken verkauft. Nur das große Gemälde im
Treppenhause wurde herausgenommen und im Hotel Baltimore
aufgehängt. Von den erhofften 12000 oder gar 15000 Soldaten war
kaum die Hälfte unterzubringen, wie überhaupt die gestohlenen
Personendampfer der beiden deutschen Linien nicht die
Fassungskraft aufwiesen, die man ihnen zugeschrieben hatte. Mit
den 16 deutschen Schiffen waren im ganzen nur rund 28000 Mann
und 5500 Offiziere auf einmal zu befördern, und die Hoffnungen
der Amerikaner erfuhren infolgedessen eine empfindliche
Enttäuschung. Die geraubte deutsche Flotte ist schon recht
erheblich gelichtet worden, denn unter den 40 versenkten
Truppenschiffen der Amerikaner befanden sich sicherlich
verschiedene deutsche. Mindestens wissen wir aus amerikanischen
Quellen, daß der »Präsident Lincoln« am 31. Mai einem deutschen
Public-domain text, read in full here on John Shaqi.
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