(11) _Durch das Fahren deutscher Kaufleute nach Portugal entsteht grosser Schaden, weil in Lissabon wegen der Schiffung von Portugal nach Indien mit Spezerei und anderem die grossen Niederlagen und tapfersten Käufe und Gewerbe sind, die sonst mindert an einigen Orten bestehen könnten, und deshalb dort die grossen Zoll Schatzung von allerlei Spezereien und Waren, die von dannen weggeführt werden, der gleichen auch von der Pfennigwerten [Verkaufsartikeln] die sie in Portugal selbst verbrauchen und nicht geraten, mögen als die wieder hinein in India und an den Ort geschifft werden, aufkommen. Dazu muss alle Ware, welche von Portugal kommt, von Deutschen auf der See gewagt und aufs Glücksrad gebunden werden, und die Fahrt nach Portugal ist schier mehr sorglich und gefährlich als die nach Indien; in wenig Jahren sind auf derselben See über 1,500,000 Gulden Wert ertrunken und verdorben, und trotzdem sind die Kaufleute, welche wenig ererbt haben, so unaussprechlich reich geworden. Deshalb soll alle Schiffung nach Portugal verboten werden; die Portugiesen sollen selbst das Wagnis übernehmen und ihre Ware, die sie doch nicht behalten können, nach Deutschland bringen; wenn man ihnen so nicht nachläuft, werden sie auch billiger verkaufen müssen. Andere bemerken nun freilich, dass wenn die Portugiesen auch die Ware nach Antorff [Antwerpen] bringen, so würden die grossen Gesellschaften auch dort Wege finden, die Waren aufzukaufen; auch könne der König von Portugal bewogen werden, die Ware nach Danzig oder Egen Merten [Aigues Mortes] in Frankreich zu schaffen, so dass die Deutschen sie dort holen müssten. Allein andere zeigen an, dass er wegen des Zugangs der Metalle Deutschland nicht entbehren und ohne dieselben gegen India nichts schaffen könnte; man dürfe ihm also nur den Zugang der Metalle versperren, so werde man ihn zwingen können, nicht nach Frankreich zu handeln._